Produkta nosaukums
Dzelzceļa armatūra (dzelzceļa stiegrojuma tērauda stienis/sliežu konstrukciju stiegrojuma tērauds)
1. Pārskats
Dzelzceļa armatūrair augstas{0}}izturības, noguruma{1}}izturīgs tērauda stiegrojums, kas īpaši izstrādātsdzelzceļa infrastruktūra, ieskaitotsliežu ceļu plātnes, gulšņi, tuneļi, tilti, stacijas un pamatnes konstrukcijas. Tas nodrošina kritisko stiepes izturību un plaisu kontroli pakļautajiem betona elementiemdinamiskas vilcienu slodzes, vibrācija un vides spriedze.
Īpaši modernas dzelzceļa sistēmas -ātrgaitas{0}}dzelzceļš un smago kravu pārvadājumu līnijas- nepieciešams pastiprinājums, kas apvienoizcila noguruma izturība, elastība un aizsardzība pret koroziju, nodrošinot ilgtermiņa stabilitāti-, vienmērīgu darbību un samazinātas uzturēšanas izmaksas gadu desmitiem ilgi.
2. Standarti un līdzvērtīgas pakāpes
| Standarta | Līdzvērtīga pakāpe | Ražas stiprums (MPa) | Pielietojuma joma |
|---|---|---|---|
| Ķīna (GB/T 1499.2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Sliežu ceļa plātņu un tuneļu pastiprināšana |
| ASV (ASTM A706/A615) | 60. / 75. klase | 420–520 | Dzelzceļa tilti, stacijas un saliekamās vienības |
| Eiropa (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Sliežu ceļu pamatu un tilta klāja nostiprināšana |
| Indija (IS 1786) | Fe500D / Fe550D / Fe600 | 500–600 | Dzelzceļa būvdarbi un gulšņi |
| Japāna (JIS G3112) | SD490/SD590 | 490–590 | Dzelzceļa tuneļu uzlikas, stacijas un plātnes |
Dzelzceļa{0}}kategorijas stiegrojuma tēraudam ir jāatbilstE-pakāpe (augsta-elastība)unmetināms ar zemu-oglekļa saturuprasības, lai nodrošinātu drošību un veiktspēju pie cikliskām dinamiskām slodzēm.
3. Mehāniskās īpašības
| Īpašums | Tipisks diapazons | Apraksts |
|---|---|---|
| Materiāla veids | Karsti{0}}velmēts vai termomehāniski apstrādāts (TMT) tērauds | Mikrosakausējums, lai nodrošinātu augstu elastību un nogurumu |
| Ienesīgums (fy) | 500–650 MPa | Atbalsta lielas statiskas un dinamiskas sliežu slodzes |
| Maksimālā stiepes izturība (fu) | 600-800 MPa | Augsta stiepes jauda ilgam kalpošanas laikam |
| Pagarinājums (δ5) | Lielāks vai vienāds ar 14–18% | Nodrošina elastību vibrācijas un triecienu absorbcijai |
| Elastības modulis (E) | ≈ 200 GPa | Nodrošina stingrību un izmēru stabilitāti |
| Izturība pret nogurumu | Lieliski | Paredzēts miljoniem ciklisku slodzes ciklu |
| Saites stiprums | Lieliski | Deformētas ribas nodrošina stipru betona saķeri |
| Metināmība (CE) | Mazāks vai vienāds ar 0,45 | Piemērots metinātām sliežu ceļa stiegrojuma sietiem |
4. Ražošanas process
Dzelzceļa armatūra tiek ražota, izmantojot progresīvas metalurģijas metodes, lai panāktu nemainīgu izturību, noguruma izturību un stingrību:
Karstā velmēšana ar kontrolētu dzesēšanu:Sasniedz vienmērīgu mikrostruktūru un augstu mehānisko stabilitāti.
Termomehāniskā apstrāde (TMT):Uzlabo virsmas izturību un serdes elastību.
Mikrosakausēšana (V, Nb, Ti):Palielina izturību, vienlaikus saglabājot metināmību.
Pārklājuma iespējas:Karstā-cinkošana, epoksīda pārklājums vai cinka-alumīnija sakausējums aizsardzībai pret koroziju.
Metināmais sastāvs:Nodrošina saderību ar saliekamām sliežu sastāvdaļām un būriem.
5. Izmēri un standarta svari
| Diametrs (mm) | Svars (kg/m) | Kopīgas lietojumprogrammas |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Viegla armatūra, saliekamās sliedes detaļas |
| 10 | 0.617 | Sliežu ceļa plātnes un tuneļu apšuvumi |
| 12 | 0.888 | Betona gulšņi un platformu klāji |
| 16 | 1.578 | Pazemes pamati un balsti |
| 20 | 2.466 | Dzelzceļa tilti un abatmenti |
| 25 | 3.854 | Lieljaudas{0}}sliežu sistēmas |
| 32 | 6.313 | Galvenā dzelzceļa strukturālā infrastruktūra |
Garums:6 m / 9 m / 12 m standarts; samazināt-līdz-pieejams garums.
Virsma:Rievots/deformēts, lai uzlabotu saķeri.
Veidlapa:Taisni stieņi vai spoles (mazāki vai vienādi ar 12 mm) sietu vai būru ražošanai.
6. Galvenās iezīmes un priekšrocības
✅ Augsta izturība un noguruma izturība:Izstrādāts, lai izturētu miljoniem vilcienu slodzes ciklu.
✅ Izcila līmēšana:Rievota virsma nodrošina maksimālu saķeri ar betonu.
✅ Lieliska lokanība:Iztur vibrāciju un dinamisku triecienu bez bojājumiem.
✅ Izturība pret koroziju:Pārklāti un leģēti veidi iztur mitruma un ķīmisko iedarbību.
✅ Augsta metināmība:Zems oglekļa ekvivalents nodrošina efektīvu rūpniecisko ražošanu.
✅ Stabila veiktspēja:Minimāla deformācija un augsta izmēru precizitāte.
✅ Ilgs kalpošanas laiks:Radīts uzticamai veiktspējai dzelzceļa infrastruktūrā gadu desmitiem.
7. Pieteikumi
Sliežu ceļa plāksnes:Pastiprinājums bezbalasta un ātrgaitas dzelzceļa{0}}sliežu sistēmām.
Betona gulšņi:Nodrošina izturību un izturību pret plaisām pie lielas ass slodzes.
Tuneļi un pazemes dzelzceļi:Izmanto oderējuma segmentos un pamatplātnēs.
Dzelzceļa tilti un viadukti:Pastiprinājums klājiem, balstiem un abatmentiem.
Dzelzceļa stacijas un platformas:Strukturālā pastiprināšana platformām un atbalsta konstrukcijām.
Atbalsta sienas un pamatnes pamati:Slīpuma stabilizēšanai un augsnes noturēšanai.
Elektrificētā dzelzceļa infrastruktūra:Izmanto signāla mastu un kabeļu kanālu pamatnēs.
8. Pārklājuma un aizsardzības iespējas
| Pārklājuma veids | Apraksts | Ieteicamā lietošana |
|---|---|---|
| Epoksīda pārklājums (ASTM A775) | Fusion{0}}saistīts pārklājums, lai novērstu hlorīda koroziju | Tuneļi, stacijas, jūras dzelzceļi |
| Karsti{0}}galvanizēts (Z180–Z275) | Cinka pārklājums oksidācijas izturībai | Piekrastes vai mitrs klimats |
| Cinks{0}}alumīnija sakausējums (Galfan) | Izcila adhēzija un dubulta aizsardzība pret koroziju | Ilgmūžīgas{0}}dzelzceļa konstrukcijas |
| Nerūsējošais vai dupleksais tērauds | Augstākā izturība pret koroziju un ilgmūžība | Kritiski tilti un ātrgaitas{0}}projekti |
9. Izgatavošana, metināšana un apstrāde
Liekšana:Aukstā locīšana atbilstoši standartam (minimālais 6× diametra lieces rādiuss).
Metināšana:Izmantojiet zemu{0}}oglekļa metināmās kategorijas (piemēram, HRB500E, ASTM A706). Pirms izgatavošanas pārbaudiet metināšanas procedūras.
Griešana:Mehāniskās šķēres vai zāģi; izvairieties no termiskās griešanas pārklājuma stieņiem.
Uzglabāšana:Uzglabāt sausu un pārklātu; aizsargāt pārklājumus no UV un noberšanās.
Izvietojums:Nodrošiniet pareizu stieņu atstarpi, apļa garumu un seguma biezumu (lielāks vai vienāds ar 50 mm atklātam betonam).
10. Testēšana un kvalitātes kontrole
Dzelzceļa pastiprināšanai tiek veikta stingra pārbaude, lai nodrošinātu ilgtermiņa{0}}drošību un uzticamību:
Mehāniskie testi:Ražīguma, stiepes, stiepes un lieces testi.
Noguruma pārbaude:Imitēta dinamiskā slodze sliežu konstrukcijām.
Ķīmiskā analīze:Nodrošina kontrolētu oglekļa saturu (C Mazāks vai vienāds ar 0,25%).
Trieciena un izturības testi:Apstiprina elastību zemā temperatūrā.
Pārklājuma pārbaude:Biezums (DFT), adhēzija un sāls-izsmidzināšanas izturība.
Dzirnavu pārbaudes sertifikāts (MTC):Paredzēts pilnīgai izsekojamībai (siltuma numurs, partijas ID).
Trešās{0}}puses sertifikācija:SGS, BV vai TÜV pēc pieprasījuma infrastruktūras projektiem.
11. Salīdzinājums: Dzelzceļa armatūra vs parastā armatūra
| Īpašums | Ēkas armatūra | Dzelzceļa armatūra |
|---|---|---|
| Ražas stiprums (MPa) | 335–400 | 500–650 |
| Izturība pret nogurumu | Mērens | Lieliski (pārbaudīta cikliskā slodze) |
| Elastīgums | Mērens | Augsta (E{0}}pakāpe) |
| Korozijas aizsardzība | Pēc izvēles | Nepieciešams (pārklāts/leģēts) |
| Kalpošanas laiks | 25-50 gadi | 50-100 gadi |
| Tipisks pielietojums | Ēkas | Sliežu ceļi, tuneļi, tilti, sliežu plātnes |
12. Iepakojums un piegāde
Pakas:Katra 1–3 tonnas, droši piesprādzētas.
Marķējums:Katrs komplekts ir marķēts ar izmēru, pakāpi, standartu un siltuma numuru.
Iepakojums:Jūrai derīgs eksporta iepakojums ar ūdensnecaurlaidīgu iesaiņojumu.
Piegāde:Taisni stieņi vai spoles (mazam diametram).
Sertifikācija:Komplektā ar MTC un pārbaudes dokumentiem.
13. Attiecīgie standarti un dizaina kodeksi
GB/T 1499.2–2018:Karsti{0}}velmēti rievoti stieņi betona stiegrošanai.
ASTM A706/A775:Metināmās un epoksīda{0}}pārklājuma armatūras standarti.
EN 10080 / Eirokodekss 2:Transportēšanas konstrukciju pastiprināšanas standarti.
AREMA rokasgrāmata (ASV):Sliežu konstrukcijas pastiprināšanas norādījumi.
AASHTO LRFD tilta dizaina specifikācijas:Dzelzceļa tilta elementiem.
IS 1786:Indijas armatūras standarts smagajai infrastruktūrai.
JIS G3112:Japānas dzelzceļa{0}}pakāpes stiegrojuma tērauds.
14. Kopsavilkums
Dzelzceļa armatūrair aspecializēts, augstas veiktspējas{0}}armatūras tēraudsizstrādāts, lai atbalstītu sarežģītos dzelzceļa būvniecības apstākļus - no ātrgaitas-sliežu ceļa plātnēm līdz pazemes tuneļiem un tiltiem. Tas apvienoaugsta izturība, elastība, izturība pret nogurumu un aizsardzība pret korozijulai nodrošinātu maksimālu drošību un uzticamību.
Tā izcilās mehāniskās īpašības un ilgs kalpošanas laiks padara to par ideālu izvēlikritiskā dzelzceļa infrastruktūra, nodrošinotvienmērīgu darbību, samazinātu apkopi un{0}}ilgtermiņa konstrukcijas izturību.
Vai vēlaties, lai es izveidoju aDzelzceļa armatūras izstrādājumu datu lapanākamā - apkopo tā kategorijas, pārklājumus, izmērus un pielietojumus (sliežu ceļa plātnes, tilti, tuneļi) izmantošanai katalogos vai eksporta dokumentācijā?
Populāri tagi: dzelzceļa armatūra, Ķīnas dzelzceļa armatūras ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
